ТОП 10 лучших статей российской прессы за
Янв. 15, 2024

ДОСТОЙНЫ СНИСХОЖДЕНИЯ, НО НЕ ВСЕ

В итоге Минэнерго проанализировало применение повышающего коэффициента к вывозной пошлине за октябрь-ноябрь и пришло к выводу, что можно скорректировать условие об объёме нефтепереработки до 500 тыс. т. Об этом 11 декабря в письме (имеется в распоряжении "Известий") на имя вице-премьера Александра Новака сообщил первый заместитель министра энергетики Павел Сорокин.

В частности, как отметил замминистра, большую часть производимой продукции "невозможно реализовать на внутреннем рынке РФ ввиду её несоответствия качественным характеристикам, которые необходимы потенциальным потребителям на внутреннем рынке, и такая продукция отгружается на экспорт как излишки производства".

"Невозможность экспорта излишков производства, которые проблематично реализовать на внутреннем рынке, может привести к разгрузке производственных мощностей и, в свою очередь, негативным образом сказаться на экономических последствиях их деятельности", - отмечает в письме Павел Сорокин.

При этом Минэнерго предложило не распространять заградительную пошлину на бензин газовый стабильный, фракции ароматических углеводородов, авиационный бензин, смазочные масла, нефтяной вазелин, парафины и воски.

НЕ РЕШИТ ПРОБЛЕМУ

Как рассказал "Известиям" источник, знакомый с ситуацией, пока окончательного решения по этому вопросу не принято. Более того, в конце декабря на совместном совещании представителей малого и среднего предпринимательства в нефтегазовой сфере и экспертного совета при комитете Госдумы по энергетике этот вопрос также поднимался, и предприниматели отметили, что даже снижение условий по объёму переработки до 500 тыс. т в год не решит проблему.

- У нас есть долгосрочные обязательства с нефтяными компаниями по поставкам сырья на завод, а сейчас мы затовариваемся. По возможности всё держим на колёсах, но как мы будем жить после января - очень большой вопрос. Поэтому хотелось бы, чтобы нас услышали. Без экспорта мы просто закроемся, тем более гостовскую продукцию мы не производим, - поделился с "Известиями" представитель одного из мини-НПЗ.

Собеседники отмечают, что сейчас на складах находится топливо на десятки миллиардов рублей. Продукция не реализуется, а под неё брались кредиты, которые нужно отдавать. При том, что, когда вводилась заградительная пошлина, бизнесу не дали никакого переходного периода.

- Есть компании, которые производят топливо и занимаются бункеровкой. Они сегодня практически встают, так как в технологическом цикле производства НПЗ присутствует нафта - прямогонный бензин, который продать на внутренний рынок невозможно. Поэтому она уходила в Японию, Корею в Китай. Но сегодня этот канал перекрыт, - отмечает ещё один собеседник "Известий".

СНЯТЬ НЕЛЬЗЯ ПРОДЛЕВАТЬ

По словам заместителя генерального директора Института национальной энергетики Александра Фролова, жалобы представителей малых НПЗ на действующий запрет понятны - они работают в большей степени на экспорт.

- Насколько это выгодно российскому рынку - вопрос открытый. В этом контексте слегка парадоксально выглядят угрозы ряда малых компаний-переработчиков, которые утверждают, что из-за действующих заградительных пошлин бюджет недосчитается 90 млрд рублей. Для каждого отдельно взятого гражданина нашей страны это огромная сумма. Но для понимания этой угрозы в масштабах госбюджета надо осознавать, что в 2023 году налог на добычу полезных ископаемых на нефть обеспечил поступление порядка 7,79 трлн рублей. То есть угроза потери 90 млрд рублей из-за приостановки или сокращения деятельности мини-НПЗ демонстрирует более чем скромную роль этих предприятий в качестве налогоплательщиков, - отмечает собеседник.

Впрочем, по его словам, при имеющихся на данный момент биржевых котировках моторных топлив в нашей стране можно провести постепенное ослабление экспортных ограничений для малых предприятий.

- На каждой стадии необходимо фиксировать реакцию рынка. Если ситуация не изменится радикально в худшую сторону, заградительные пошлины можно будет снять. Но при этом усилить контроль за объёмом экспортируемой малыми перерабатывающими предприятиями продукции. Чтобы они и правда не стали каналом серого перетока с российского рынка, - считает Фролов.

С коллегой соглашается и генеральный директор ООО "НААНС-Медиа" Тамара Сафронова. По её словам, сейчас некоторым предприятиям сложно найти рынок сбыта в России, что приводит к снижению объёмов переработки, отрицательным финансовым результатам.

- Таможенная пошлина - это поддерживающий механизм для обеспечения приоритетности внутренних поставок, но размер сбора, превышающий конечную экспортную цену, по сути, является запретным механизмом для экспорта продукции малыми предприятиями. Мини-НПЗ создают рабочие места, участвуют в формировании конкурентной среды и наполнении региональных бюджетов и также нуждаются в поддержке их производственной деятельности на уровне исключения дополнительных ограничений, - заключила эксперт.

В кабмине, Минэнерго и Минфине не ответили на запросы "Известий".

Справка "Известий"

К началу осени 2023 года Россия столкнулась с очередным топливным кризисом. Биржевые цены на бензин и дизель били исторические рекорды из-за роста мировых цен на нефть, загруженности железнодорожного сообщения и роста серого экспорта. Правительство приняло беспрецедентное решение - ввести запрет на экспорт нефтепродуктов и заградительную пошлину на российское топливо.