ТОП 10 лучших статей российской прессы за
Сен. 25, 2015

Технически беспроводная сеть московского метро выглядит следующим образом. В каждом вагоне установлен Wi-Fi-роутер, который раздает пассажирам доступ в интернет. Такими устройствами сейчас оборудован подвижной состав на всех линиях подземки. В свою очередь, сам роутер получает доступ в интернет от базовых станций, которых по всему следованию поездов установлено около тысячи, расстояние между ними — примерно 450-900 м.

Причем саму систему беспроводного интернета постоянно расширяют и модернизируют. Так, в сентябре этого года Wi-Fi стал доступен на двух пересадочных узлах: «Бульвар Дмитрия Донского» и «Улица Старокачаловская», а также на станциях «Деловой центр» и «Выставочная». На этих переходах пассажиры теперь имеют возможность подключиться к Сети в вестибюлях, на эскалаторах и платформах.

Это очень удобно пользователям, которые подключились к Сети в вагоне поезда, а потом вышли на станцию, или наоборот. Получается, им уже не нужно проходить повторную авторизацию. По словам генерального директора компании оператора Wi-Fi в метро «МаксимаТелеком» Бориса Вольпе, по просьбам пассажиров в рамках проекта была реализована так называемая бесшовная авторизация, благодаря которой не требуется переподключение к Сети при переходе между станциями.

«Пока никаких ограничений по количеству или времени сессий для пользователей на станциях нет, — объяснил Вольпе. — Первое время вместе с коллегами из Московского метрополитена мы будем собирать обратную связь и анализировать пользование Сетью пассажирами, чтобы посмотреть, насколько этот сервис востребован и целесообразен».

Кроме того, недавно новые пользователи получили возможность регистрироваться в Сети через Единый портал госуслуг — такая функция идентификации в беспроводной сети, по словам представителя компании — оператора Wi-Fi «МаксимаТелеком» Ильи Грабовского, работает на всех линиях метрополитена. Он также добавил, что с помощью одной учетной записи на портале можно пройти идентификацию на пяти различных устройствах — достаточно только один раз пройти упрощенную регистрацию, указав номер мобильного телефона или электронную почту. «Благодаря нововведению процесс входа в сеть Wi-Fi занимает меньше времени», — отметил Грабовский.

Следующая ступенька в развитии системы беспроводного интернета в столице — это установка Wi-Fi в наземном общественном транспорте. По словам руководителя департамента транспорта Москвы Максима Ликсутова, сейчас готовится конкурсная документация на установку Wi-Fi в автобусах, троллейбусах и трамваях и к концу этого года в них уже должен появиться беспроводной интернет.

Сделать город максимально комфортным для горожан — это одна из приоритетных задач, которую поставили столичные власти. Масштабные работы по обновлению и строительству транспортной инфраструктуры активно проводятся последние пять лет. Они включают как реконструкцию вылетных магистралей, строительство метро — согласно планам столичных властей, в 2020 году протяженность метро будет составлять 466 км линий, из них 161 км — новые, — так и обновление подвижного состава.

Составы с новыми современными вагонами курсируют сегодня по всем линиям метро. Также активно обновляется автобусный парк: около 60% автобусов и 70% троллейбусов в прошлом году заменили на современные низкопольные.

«Подвижной состав должен быть удобен для горожан и соответствовать самым строгим параметрам экологичности и безопасности, — считает генеральный директор «Мосгортранса» Евгений Михайлов. — В общей сложности на закупку нового транспорта мы направили 2,35 млрд рублей из собственных средств».

«Нам часто задают вопрос, насколько городской транспорт готов к увеличению пассажиропотока, если часть автомобилистов решит отказаться от машин, — рассказал Ликсутов. — Так вот, наземный городской транспорт, и метрополитен, и железнодорожный транспорт готов к увеличению объемов перевозок, мы не видим никакой проблемы, чтобы еще 10-15% пассажиров могли легко воспользоваться городским транспортом».

Штрихи

Ежедневно в сети Wi-Fi регистрируется более 1,1 млн уникальных подключений и более 8 млн подключений в месяц. В среднем дневной пассажиропоток Московского метрополитена составляет порядка 8,5 млн человек, из которых беспроводным интернетом пользуются более 25%.